miércoles, 23 de abril de 2014

¿Por qué se hunde una junta de dilatación?


Una de las patologías más comunes que se presentan en las juntas de dilatación de los puentes es el hundimiento de la junta.  Este efecto es debido a que la apertura estructural del puente (distancia entre el estribo y el tablero) es mayor que la apertura estructural para la que está diseñada la junta.
Como la junta presenta un apoyo insuficiente sobre la cama de mortero base y es sometido a la carga continúa de los vehículos, se doblan las láminas internas de refuerzo afectando al resto del sistema (rompiendo mortero base y pernos de anclaje) y finalmente hundiéndose dentro de la apertura. El resultado es el que puede verse en las fotografías.
Para evitar esta patología, es imprescindible un correcto diseño de la junta dilatación. El diseño de la junta debe adaptarse a los movimientos totales del puente, y también a la apertura estructural.
Rehabtec es especialista en el diseño y la instalación de juntas de dilatación de puentes.

domingo, 16 de marzo de 2014

El viaducto del Carare

La transversal del Carare es un corredor vial secundario del Departamento de Santander, que cubre la ruta Puerto Araujo – Tunja como parte de la Ruta Nacional 62. Esta vía está planeada para unir la Troncal Central por Vélez, con la Troncal del Magdalena por Puerto Araujo, la Central del Norte en Duitama entre otras.

En su ejecución se están invirtiendo recursos por parte del Invías por importe superior a 235 mil millones de pesos.



Como parte de estas obras se incluye la construcción del viaducto del Carare, de 330 metros de longitud. La empresa responsable de su ejecución es Concrearmado Ltda., una de las principales empresas nacionales especialistas en ejecución de vías y puentes.


Se trata de una estructura de concreto de cuatro vanos ejecutado por el método de dovelas sucesivas con una anchura total de tablero de 11 metros incluyendo dos andenes de 0,75 metros cada uno. Actualmente se han trepado las tres pilas intermedias y se está procediendo a la instalación del carro de dovelas, tal y como pudo comprobar la ministra de Transporte Celia Álvarez Correa y el director del Invías Leónidas Narváez Morales en su visita de la primera semana de marzo.